COB
Bussning, PTFE-glidyta på tennpläterad stålstomme innebär att den är särskilt lämplig när man inte vill/ kan smörja, vilket innebär hög produktionseffektivitet. Typen väljer man om man har hög last och låg hastighet eller hög hastighet och låg last. Typen kan även användas i t ex olja eller vatten och har god korrosionsbeständighet. Typen tillåter mycket hög och låg temperatur och har låg friktion. Används i applikationer som t ex gymutrustning .
Teknisk data COB010 | ||
Max belastning | Statisk | 250 N/mm² |
Max belastning | Dynamisk | 140 N/mm² |
Max PV-värde | Osmort | 3,6 N/mm² x m/s |
Max PV-värde | Oljesmörjning | 50 N/mm² x m/s |
Friktionskoefficient | Osmort | 0,08-0,20µ |
Friktionskoefficient | Oljesmörjning | 0,02-0,07µ |
Max glidhastighet | Osmort | 2,5 m/s |
Max glidhastighet | Oljesmörjning | 5 m/s |
Arbetstemperatur |
| - 200 °C / + 280 °C |
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
|
|
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
|
|
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
|
Att tänka på
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
| d (innerdiameter) | 2 mm |
|---|---|
| D (ytterdiameter) | 3,5 mm |
| L | 3 mm |
|---|
Bussning, PTFE-glidyta på tennpläterad stålstomme innebär att den är särskilt lämplig när man inte vill/ kan smörja, vilket innebär hög produktionseffektivitet. Typen väljer man om man har hög last och låg hastighet eller hög hastighet och låg last. Typen kan även användas i t ex olja eller vatten och har god korrosionsbeständighet. Typen tillåter mycket hög och låg temperatur och har låg friktion. Används i applikationer som t ex gymutrustning .
Teknisk data COB010 | ||
Max belastning | Statisk | 250 N/mm² |
Max belastning | Dynamisk | 140 N/mm² |
Max PV-värde | Osmort | 3,6 N/mm² x m/s |
Max PV-värde | Oljesmörjning | 50 N/mm² x m/s |
Friktionskoefficient | Osmort | 0,08-0,20µ |
Friktionskoefficient | Oljesmörjning | 0,02-0,07µ |
Max glidhastighet | Osmort | 2,5 m/s |
Max glidhastighet | Oljesmörjning | 5 m/s |
Arbetstemperatur |
| - 200 °C / + 280 °C |
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
|
|
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
|
|
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
|
Att tänka på
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
|
|
|
|
|
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
| Varianter | Nedladdning av CAD | d (innerdiameter) | D (ytterdiameter) | L | Pris/enhet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0203
Kopierad :-)
|
2 mm
|
3,5 mm
|
3 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0303
Kopierad :-)
|
3 mm
|
4,5 mm
|
3 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0404
Kopierad :-)
|
4 mm
|
5,5 mm
|
4 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0406
Kopierad :-)
|
4 mm
|
5,5 mm
|
6 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0410
Kopierad :-)
|
4 mm
|
5,5 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0504
Kopierad :-)
|
5 mm
|
7 mm
|
4 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0505
Kopierad :-)
|
5 mm
|
7 mm
|
5 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0510
Kopierad :-)
|
5 mm
|
7 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0606
Kopierad :-)
|
6 mm
|
8 mm
|
6 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0608
Kopierad :-)
|
6 mm
|
8 mm
|
8 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0610
Kopierad :-)
|
6 mm
|
8 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0710
Kopierad :-)
|
7 mm
|
9 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0805
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
5 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0806
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
6 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0808
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
8 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0810
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0812
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 0815
Kopierad :-)
|
8 mm
|
10 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1006
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
6 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1008
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
8 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1010
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1012
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1015
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1020
Kopierad :-)
|
10 mm
|
12 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1208
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
8 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1210
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1212
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1215
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1220
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1225
Kopierad :-)
|
12 mm
|
14 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1410
Kopierad :-)
|
14 mm
|
16 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1412
Kopierad :-)
|
14 mm
|
16 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1415
Kopierad :-)
|
14 mm
|
16 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1420
Kopierad :-)
|
14 mm
|
16 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1425
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1506
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
6 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1510
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1512
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1515
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING se KU
Art.nr.
COB010 1520
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1525
Kopierad :-)
|
15 mm
|
17 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1610
Kopierad :-)
|
16 mm
|
18 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1612
Kopierad :-)
|
16 mm
|
18 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1615
Kopierad :-)
|
16 mm
|
18 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1620
Kopierad :-)
|
16 mm
|
18 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1625
Kopierad :-)
|
16 mm
|
18 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1810
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1812
Kopierad :-)
|
18 mm
|
20 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1815
Kopierad :-)
|
18 mm
|
20 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1820
Kopierad :-)
|
18 mm
|
20 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 1825
Kopierad :-)
|
18 mm
|
20 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2005
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
5 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2010
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2012
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2015
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2020
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2025
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2030
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2210
Kopierad :-)
|
22 mm
|
25 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2212
Kopierad :-)
|
22 mm
|
25 mm
|
12 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2215
Kopierad :-)
|
22 mm
|
25 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2220
Kopierad :-)
|
22 mm
|
25 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2230
Kopierad :-)
|
22 mm
|
25 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2415
Kopierad :-)
|
24 mm
|
27 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2430
Kopierad :-)
|
24 mm
|
27 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2510
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2515
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2520
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2525
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2530
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2540
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2550
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2815
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2820
Kopierad :-)
|
28 mm
|
32 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2825
Kopierad :-)
|
28 mm
|
32 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 2830
Kopierad :-)
|
28 mm
|
32 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3005
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
5 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3010
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
10 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3015
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
15 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3020
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3025
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3030
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3040
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3220
Kopierad :-)
|
32 mm
|
36 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3230
Kopierad :-)
|
32 mm
|
36 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3505
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
5 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3520
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3530
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3540
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3550
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3632
Kopierad :-)
|
36 mm
|
40 mm
|
32 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3720
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 3820
Kopierad :-)
|
38 mm
|
42 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4020
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4025
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4030
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4040
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4050
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4520
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4530
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4540
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4545
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 4550
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5020
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5030
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5040
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5050
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5060
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5520
Kopierad :-)
|
55 mm
|
60 mm
|
20 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5530
Kopierad :-)
|
55 mm
|
55 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5550
Kopierad :-)
|
55 mm
|
60 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 5560
Kopierad :-)
|
55 mm
|
60 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6020
Kopierad :-)
|
|
|
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6030
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6040
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6050
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6060
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6350
Kopierad :-)
|
63 mm
|
68 mm
|
50 mm
|
| |||
|
Art.nr.
COB010 6509
Kopierad :-)
|
65 mm
|
70 mm
|
9 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6530
Kopierad :-)
|
65 mm
|
70 mm
|
30 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 6558
Kopierad :-)
|
65 mm
|
70 mm
|
58 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 7025
Kopierad :-)
|
70 mm
|
75 mm
|
25 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 7050
Kopierad :-)
|
70 mm
|
75 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 7060
Kopierad :-)
|
70 mm
|
75 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 8040
Kopierad :-)
|
80 mm
|
85 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 8060
Kopierad :-)
|
80 mm
|
85 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 8080
Kopierad :-)
|
80 mm
|
85 mm
|
80 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 8550
Kopierad :-)
|
85 mm
|
90 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 9050
Kopierad :-)
|
90 mm
|
95 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 10050
Kopierad :-)
|
100 mm
|
105 mm
|
50 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 10060
Kopierad :-)
|
100 mm
|
105 mm
|
60 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 12040
Kopierad :-)
|
120 mm
|
125 mm
|
40 mm
|
| |||
|
GLIDBUSSNING
Art.nr.
COB010 120100
Kopierad :-)
|
120 mm
|
125 mm
|
100 mm
|
|
Nedladdning av CAD När du ser en grön 
på en artikel i listan betyder det att du kan ladda ner dess CAD-ritning i det format som du först väljer i listan här. Klicka sedan på ikonen så genereras CAD-filen och nedladdning påbörjas direkt.
Välj en variant i listan
Joakim Värn
075-24 24 973
075-24 24 956
Hittar du inte det du söker eller kan vi hjälpa dig på något annat vis? Fyll i formuläret nedan så återkommer vi så snart vi bara kan!
Vänligen inkludera ett telefonnummer om du önskar bli uppringd.
