Vi har stängt fredagen 13/9 med anledning av utbildning. Annars finns vi tillgängliga för er precis som vanligt. Här kan ni kontakta oss
COB
Oljebronsbussningar medger mycket höga hastigheter medan oljestål är lämpliga vid höga laster och lägre varvtal, har låg friktion och tyst gång. Typen kräver normalt ingen eftersmörjning vilket innebär hög produktionseffektivitet.
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
|
|
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
|
|
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
|
Ej lagerfört sortiment, kontakta oss för mer information.
| d (innerdiameter) | 3 mm |
|---|---|
| D (ytterdiameter) | 8 mm |
| L | 4 mm |
|---|
Nedladdning av CAD När du ser en grön 
på en artikel i listan betyder det att du kan ladda ner dess CAD-ritning i det format som du först väljer i listan här. Klicka sedan på ikonen så genereras CAD-filen och nedladdning påbörjas direkt.
Oljebronsbussningar medger mycket höga hastigheter medan oljestål är lämpliga vid höga laster och lägre varvtal, har låg friktion och tyst gång. Typen kräver normalt ingen eftersmörjning vilket innebär hög produktionseffektivitet.
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
|
|
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
|
|
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
|
Ej lagerfört sortiment, kontakta oss för mer information.
|
|
|
|
|
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
| Varianter | Nedladdning av CAD | d (innerdiameter) | D (ytterdiameter) | L | Pris/enhet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB03/08X04
Kopierad :-)
|
3 mm
|
8 mm
|
4 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB06/10X04
Kopierad :-)
|
6 mm
|
10 mm
|
4 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB06/10X06
Kopierad :-)
|
6 mm
|
10 mm
|
6 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB06/10X12
Kopierad :-)
|
6 mm
|
10 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB06/12X06
Kopierad :-)
|
6 mm
|
6 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/11X06
Kopierad :-)
|
8 mm
|
11 mm
|
6 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/11X08
Kopierad :-)
|
8 mm
|
11 mm
|
8 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/12X08
Kopierad :-)
|
8 mm
|
12 mm
|
8 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/12X12
Kopierad :-)
|
8 mm
|
12 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/14X08
Kopierad :-)
|
8 mm
|
14 mm
|
8 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/14X12
Kopierad :-)
|
8 mm
|
14 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB08/14X16
Kopierad :-)
|
8 mm
|
14 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/14X10
Kopierad :-)
|
10 mm
|
14 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/14X12
Kopierad :-)
|
10 mm
|
14 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/14X16
Kopierad :-)
|
10 mm
|
14 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/16X08
Kopierad :-)
|
10 mm
|
16 mm
|
8 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/16X10
Kopierad :-)
|
10 mm
|
16 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/16X16
Kopierad :-)
|
10 mm
|
16 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB10/16X20
Kopierad :-)
|
10 mm
|
16 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/16X12
Kopierad :-)
|
12 mm
|
16 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/16X16
Kopierad :-)
|
12 mm
|
16 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/16X20
Kopierad :-)
|
12 mm
|
16 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/18X12
Kopierad :-)
|
12 mm
|
18 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/18X16
Kopierad :-)
|
12 mm
|
18 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/18X25
Kopierad :-)
|
12 mm
|
18 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB12/25X25
Kopierad :-)
|
12 mm
|
25 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB14/20X10
Kopierad :-)
|
14 mm
|
20 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB14/20X12
Kopierad :-)
|
14 mm
|
20 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB14/20X20
Kopierad :-)
|
14 mm
|
20 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/19X15
Kopierad :-)
|
15 mm
|
19 mm
|
15 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/20X10
Kopierad :-)
|
15 mm
|
20 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/20X15
Kopierad :-)
|
15 mm
|
20 mm
|
15 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/20X20
Kopierad :-)
|
15 mm
|
20 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/21X10
Kopierad :-)
|
15 mm
|
21 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/21X15
Kopierad :-)
|
15 mm
|
21 mm
|
15 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/21X25
Kopierad :-)
|
15 mm
|
21 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB15/22X30
Kopierad :-)
|
15 mm
|
22 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X10
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
10 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X12
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X16
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X20
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X25
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/20X30
Kopierad :-)
|
16 mm
|
20 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/22X12
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/22X16
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/22X20
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/22X25
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16/22X30
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB16X22X12
Kopierad :-)
|
16 mm
|
22 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/22X12
Kopierad :-)
|
18 mm
|
22 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/24X12
Kopierad :-)
|
18 mm
|
24 mm
|
12 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/24X18
Kopierad :-)
|
18 mm
|
24 mm
|
18 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/24X30
Kopierad :-)
|
18 mm
|
24 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/25X16
Kopierad :-)
|
18 mm
|
25 mm
|
16 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/25X20
Kopierad :-)
|
18 mm
|
25 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB18/25X30
Kopierad :-)
|
18 mm
|
25 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/25X15
Kopierad :-)
|
20 mm
|
25 mm
|
15 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/25X20
Kopierad :-)
|
20 mm
|
25 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/25X25
Kopierad :-)
|
20 mm
|
25 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/26X15
Kopierad :-)
|
20 mm
|
26 mm
|
15 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/26X20
Kopierad :-)
|
20 mm
|
26 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/26X25
Kopierad :-)
|
20 mm
|
26 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/26X30
Kopierad :-)
|
20 mm
|
26 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/28X20
Kopierad :-)
|
20 mm
|
28 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB20/28X30
Kopierad :-)
|
20 mm
|
28 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB22/32X20
Kopierad :-)
|
22 mm
|
32 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB22/32X30
Kopierad :-)
|
22 mm
|
32 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/30X20
Kopierad :-)
|
25 mm
|
30 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/30X25
Kopierad :-)
|
25 mm
|
30 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/30X30
Kopierad :-)
|
25 mm
|
30 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/32X20
Kopierad :-)
|
25 mm
|
32 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/32X25
Kopierad :-)
|
25 mm
|
32 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/32X30
Kopierad :-)
|
25 mm
|
32 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/35X25
Kopierad :-)
|
25 mm
|
35 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/35X35
Kopierad :-)
|
25 mm
|
35 mm
|
35 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/35X50
Kopierad :-)
|
25 mm
|
35 mm
|
50 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB25/45X35
Kopierad :-)
|
25 mm
|
45 mm
|
35 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/35X25
Kopierad :-)
|
30 mm
|
35 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/35X30
Kopierad :-)
|
30 mm
|
35 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/38X20
Kopierad :-)
|
30 mm
|
38 mm
|
20 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/38X25
Kopierad :-)
|
30 mm
|
38 mm
|
25 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/38X30
Kopierad :-)
|
30 mm
|
38 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/38X40
Kopierad :-)
|
30 mm
|
38 mm
|
40 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/40X30
Kopierad :-)
|
30 mm
|
40 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/40X45
Kopierad :-)
|
30 mm
|
40 mm
|
45 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/40X60
Kopierad :-)
|
30 mm
|
40 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB30/50X60
Kopierad :-)
|
30 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB35/45X35
Kopierad :-)
|
35 mm
|
45 mm
|
35 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB35/45X40
Kopierad :-)
|
35 mm
|
45 mm
|
40 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB35/45X50
Kopierad :-)
|
35 mm
|
45 mm
|
50 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB35/45X70
Kopierad :-)
|
35 mm
|
45 mm
|
70 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/46X30
Kopierad :-)
|
40 mm
|
46 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/46X40
Kopierad :-)
|
40 mm
|
46 mm
|
40 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/46X50
Kopierad :-)
|
40 mm
|
46 mm
|
50 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/50X30
Kopierad :-)
|
40 mm
|
50 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/50X40
Kopierad :-)
|
40 mm
|
50 mm
|
40 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/50X50
Kopierad :-)
|
40 mm
|
50 mm
|
50 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB40/50X60
Kopierad :-)
|
40 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB45/55X35
Kopierad :-)
|
45 mm
|
55 mm
|
35 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB45/55X45
Kopierad :-)
|
45 mm
|
55 mm
|
45 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB45/55X55
Kopierad :-)
|
45 mm
|
55 mm
|
55 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB50/60X100
Kopierad :-)
|
50 mm
|
60 mm
|
100 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB50/60X30
Kopierad :-)
|
50 mm
|
60 mm
|
30 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB50/60X35
Kopierad :-)
|
50 mm
|
60 mm
|
35 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB50/60X50
Kopierad :-)
|
50 mm
|
60 mm
|
50 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB50/60X70
Kopierad :-)
|
50 mm
|
60 mm
|
70 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB55/65X40
Kopierad :-)
|
55 mm
|
65 mm
|
40 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB55/70X70
Kopierad :-)
|
55 mm
|
70 mm
|
70 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB60/70X60
Kopierad :-)
|
60 mm
|
70 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB60/75X60
Kopierad :-)
|
60 mm
|
75 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB60/75X90
Kopierad :-)
|
60 mm
|
75 mm
|
90 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB60/85X90
Kopierad :-)
|
60 mm
|
85 mm
|
90 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB65/75X60
Kopierad :-)
|
65 mm
|
75 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB70/80X60
Kopierad :-)
|
70 mm
|
80 mm
|
60 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB75/85X70
Kopierad :-)
|
75 mm
|
85 mm
|
70 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB80/90X100
Kopierad :-)
|
80 mm
|
90 mm
|
100 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB80/95X70
Kopierad :-)
|
80 mm
|
95 mm
|
70 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB80/95X100
Kopierad :-)
|
80 mm
|
95 mm
|
100 mm
|
| |||
|
OLJEBRONSBUSSNING
Art.nr.
OB80/105X100
Kopierad :-)
|
80 mm
|
105 mm
|
100 mm
|
|
Nedladdning av CAD När du ser en grön på en artikel i listan betyder det att du kan ladda ner dess CAD-ritning i det format som du först väljer i listan här. Klicka sedan på ikonen så genereras CAD-filen och nedladdning påbörjas direkt.
Välj en variant i listan
Joakim Värn Produktområdeschef
Produktområde Lager
Vår kundsupport svarar på alla typer av frågor via telefon eller e-post.
