COB
Bussning med fläns som kräver smörjning men tack vare de präglade smörjfickorna som avger smörjmedel under drift erhåller man låg friktion och en hög produktionseffektivitet. En flänsad bussning väljer du för att undvika friktion och värme. De präglade smörjfickorna medger långa smörjintervaller. Används bl a i applikationer som entreprenad- skogs- och jordbruksmaskiner.
Teknisk data | |
Sträckgräns | 260 N/mm2 |
Brottgräns | 460 N/mm2 |
Hårdhet | 90-120 HB |
Friktionskoefficient | 0,05-0,2µ |
Max glidhastighet | 2,5 m/s |
Arbetstemperatur | -100 °C / +200 °C |
Max PV-värde | 2,8 N/mm² x m/s |
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
| |
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
| |
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
Att tänka på
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
|
|
|
Max last vid tryck |
| 100 N/mm2 |
Max linjär hastighet |
| 2 m/s |
Max PV-värde |
| 2,8 N/mm2 x m/s |
Brottgräns |
| 460 N/mm2 |
Sträckgräns |
| 260 N/mm2 |
Hårdhet |
| 90-150 HB |
Axelhårdhet |
| > 50 HRC |
Axel | Ytans grovhet | RA=0,4-1,0 |
Arbetstemperatur |
| 150 C |
Friktionskoefficient |
| 0,05-0,2? |
Värmeledningsförmåga |
| 58 W/mk |
Värmeutvidningskoefficient | ? |
d (innerdiameter) | 25 mm |
---|---|
D1 | 28 mm |
D2 | 35 mm |
L | 15 mm |
---|
Bussning med fläns som kräver smörjning men tack vare de präglade smörjfickorna som avger smörjmedel under drift erhåller man låg friktion och en hög produktionseffektivitet. En flänsad bussning väljer du för att undvika friktion och värme. De präglade smörjfickorna medger långa smörjintervaller. Används bl a i applikationer som entreprenad- skogs- och jordbruksmaskiner.
Teknisk data | |
Sträckgräns | 260 N/mm2 |
Brottgräns | 460 N/mm2 |
Hårdhet | 90-120 HB |
Friktionskoefficient | 0,05-0,2µ |
Max glidhastighet | 2,5 m/s |
Arbetstemperatur | -100 °C / +200 °C |
Max PV-värde | 2,8 N/mm² x m/s |
p/v-värdet
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten.
Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan
P=Lasten i N/mm²
V=Glidhastighet i m/s
Beräkning av lasten i N/mm2:
Belastning i mm2 = Last i N
d x L
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
HANDHAVANDE
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft.
| |
Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 ˚ äntringsfas till raka lager och 45 ˚ till flänslager.
| |
En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
| |
Säte för rakt lager
|
Säte för flänslager |
AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt.
|
DImensionskontroll
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
|
Att tänka på
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
|
|
|
Max last vid tryck |
| 100 N/mm2 |
Max linjär hastighet |
| 2 m/s |
Max PV-värde |
| 2,8 N/mm2 x m/s |
Brottgräns |
| 460 N/mm2 |
Sträckgräns |
| 260 N/mm2 |
Hårdhet |
| 90-150 HB |
Axelhårdhet |
| > 50 HRC |
Axel | Ytans grovhet | RA=0,4-1,0 |
Arbetstemperatur |
| 150 C |
Friktionskoefficient |
| 0,05-0,2? |
Värmeledningsförmåga |
| 58 W/mk |
Värmeutvidningskoefficient | ? |
|
|
|
|
|
||
---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
Varianter | Nedladdning av CAD | d (innerdiameter) | D1 | D2 | L | Pris/enhet | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 2515
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
35 mm
|
15 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 2525
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
35 mm
|
25 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 3020
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
45 mm
|
20 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 3030
Kopierad :-)
|
30 mm
|
34 mm
|
45 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 3520
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
50 mm
|
20 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 3530
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
50 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 3535
Kopierad :-)
|
35 mm
|
39 mm
|
50 mm
|
35 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4025
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
55 mm
|
25 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4030
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
55 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4040
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
55 mm
|
40 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4530
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4540
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
40 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4545
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
45 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 4550
Kopierad :-)
|
45 mm
|
50 mm
|
60 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 5030
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
65 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 5050
Kopierad :-)
|
50 mm
|
55 mm
|
65 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 5530
Kopierad :-)
|
55 mm
|
60 mm
|
70 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 5550
Kopierad :-)
|
55 mm
|
60 mm
|
70 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6030
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6035
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
35 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6050
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6060
Kopierad :-)
|
60 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6530
Kopierad :-)
|
65 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
30 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 6560
Kopierad :-)
|
65 mm
|
65 mm
|
75 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 7040
Kopierad :-)
|
70 mm
|
75 mm
|
85 mm
|
40 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 7070
Kopierad :-)
|
70 mm
|
75 mm
|
85 mm
|
70 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 7540
Kopierad :-)
|
75 mm
|
80 mm
|
90 mm
|
40 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 7570
Kopierad :-)
|
75 mm
|
80 mm
|
90 mm
|
70 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 8040
Kopierad :-)
|
80 mm
|
85 mm
|
100 mm
|
40 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 8080
Kopierad :-)
|
80 mm
|
85 mm
|
100 mm
|
80 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 9050
Kopierad :-)
|
90 mm
|
95 mm
|
110 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 9090
Kopierad :-)
|
90 mm
|
95 mm
|
110 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 10050
Kopierad :-)
|
100 mm
|
105 mm
|
120 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 10090
Kopierad :-)
|
100 mm
|
105 mm
|
120 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 11050
Kopierad :-)
|
110 mm
|
115 mm
|
130 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 11090
Kopierad :-)
|
110 mm
|
115 mm
|
130 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 12050
Kopierad :-)
|
120 mm
|
125 mm
|
140 mm
|
50 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 12090
Kopierad :-)
|
120 mm
|
125 mm
|
140 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 13060
Kopierad :-)
|
130 mm
|
135 mm
|
155 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 13090
Kopierad :-)
|
130 mm
|
135 mm
|
155 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 14060
Kopierad :-)
|
130 mm
|
145 mm
|
165 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 14090
Kopierad :-)
|
140 mm
|
145 mm
|
165 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 15060
Kopierad :-)
|
140 mm
|
155 mm
|
180 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 15090
Kopierad :-)
|
150 mm
|
155 mm
|
180 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 16060
Kopierad :-)
|
150 mm
|
165 mm
|
190 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 16090
Kopierad :-)
|
160 mm
|
165 mm
|
190 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 17060
Kopierad :-)
|
170 mm
|
175 mm
|
200 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 17090
Kopierad :-)
|
170 mm
|
175 mm
|
200 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 18060
Kopierad :-)
|
180 mm
|
185 mm
|
215 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 18090
Kopierad :-)
|
180 mm
|
185 mm
|
215 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 19060
Kopierad :-)
|
190 mm
|
195 mm
|
225 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 19090
Kopierad :-)
|
190 mm
|
195 mm
|
225 mm
|
90 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 20060
Kopierad :-)
|
200 mm
|
205 mm
|
235 mm
|
60 mm
|
| |||
BRONSBUSSNING
Art.nr.
COB090F 20090
Kopierad :-)
|
200 mm
|
205 mm
|
235 mm
|
90 mm
|
|
Nedladdning av CAD När du ser en grön på en artikel i listan betyder det att du kan ladda ner dess CAD-ritning i det format som du först väljer i listan här. Klicka sedan på ikonen så genereras CAD-filen och nedladdning påbörjas direkt.
Välj en variant i listan
Joakim Värn
Hittar du inte det du söker eller kan vi hjälpa dig på något annat vis? Fyll i formuläret nedan så återkommer vi så snart vi bara kan!
Vänligen inkludera ett telefonnummer om du önskar bli uppringd.