COB
COB095F är glidlager / bussningar med fläns där de präglade smörjfickorna är försedda med ett fast smörjmedel som avges under drift. Detta innebär att man erhåller låg friktion och en hög produktionseffektivitet. Bussingen är underhållsfri under normala förhållanden. Flänsad bussning väljer du för att undvika friktion och värme.
Ex. i applikationer som entreprenad- skogs- och jordbruksmaskiner.
BK-090, BRM10, COB-090, MBZ-B09, PRM, PRMF, SERIE SBA, SERIE SBB
| Material: | CW453K |
| Standard: | ISO 3547 |
| Glidskikt (tjocklek): | Homogent glidlager med tillsatt fast smörjmedel |
| Hårdhet: | 90-120 HB |
| Friktionskoeff: olja | 0.05-0.25µ |
| Friktionskoeff: fett | 0.05-0.25µ |
| Friktionskoeff: osmord | |
| Värmeledningsförmåga: | 58W/m·K |
| Temperaturområde: | -40°C/+150°C |
| Max belastning, statisk: | 120 N/mm² |
| Max belastning, dynamisk: | 40 N/mm² |
| Max belastning, oscillerande: | |
| Max glidhastighet (med smörjfett): | 2m/s |
| Pv-värde, Mpa x m/s, kont / int | 2.8 |
| Motgående material | |
| Rekommenderad axelhårdhet: | >210HB |
| Rek ytfinhet axel (Ra) | <0.8 |
| Rek axeltolerans | f7 |
| Inbyggnadsmått hus: | H7 |
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten. Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Testa vårt beräkningshjälpmedel för att beräkna belastning och hastigheter på våra glidlager.
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
De flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra slutna lager. Använd en press och ett dorn med ansats vid montering av lagret. När diametern på lagret överskrider 80 mm rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid inpressning. Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15˚ äntringsfas till raka lager och 45˚ till flänslager. En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Vi rekommenderar ett Rz värde på maximalt 4 µm.
Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunnt som möjligt.
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
| d (innerdiameter) | 20 mm |
|---|---|
| D1 | 23 mm |
| D2 | 30 mm |
| L | 15 mm |
|---|
COB095F är glidlager / bussningar med fläns där de präglade smörjfickorna är försedda med ett fast smörjmedel som avges under drift. Detta innebär att man erhåller låg friktion och en hög produktionseffektivitet. Bussingen är underhållsfri under normala förhållanden. Flänsad bussning väljer du för att undvika friktion och värme.
Ex. i applikationer som entreprenad- skogs- och jordbruksmaskiner.
BK-090, BRM10, COB-090, MBZ-B09, PRM, PRMF, SERIE SBA, SERIE SBB
| Material: | CW453K |
| Standard: | ISO 3547 |
| Glidskikt (tjocklek): | Homogent glidlager med tillsatt fast smörjmedel |
| Hårdhet: | 90-120 HB |
| Friktionskoeff: olja | 0.05-0.25µ |
| Friktionskoeff: fett | 0.05-0.25µ |
| Friktionskoeff: osmord | |
| Värmeledningsförmåga: | 58W/m·K |
| Temperaturområde: | -40°C/+150°C |
| Max belastning, statisk: | 120 N/mm² |
| Max belastning, dynamisk: | 40 N/mm² |
| Max belastning, oscillerande: | |
| Max glidhastighet (med smörjfett): | 2m/s |
| Pv-värde, Mpa x m/s, kont / int | 2.8 |
| Motgående material | |
| Rekommenderad axelhårdhet: | >210HB |
| Rek ytfinhet axel (Ra) | <0.8 |
| Rek axeltolerans | f7 |
| Inbyggnadsmått hus: | H7 |
Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten. Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Testa vårt beräkningshjälpmedel för att beräkna belastning och hastigheter på våra glidlager.
Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp.
Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager.
De flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra slutna lager. Använd en press och ett dorn med ansats vid montering av lagret. När diametern på lagret överskrider 80 mm rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid inpressning. Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15˚ äntringsfas till raka lager och 45˚ till flänslager. En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7.
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret.
Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Vi rekommenderar ett Rz värde på maximalt 4 µm.
Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunnt som möjligt.
Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer.
Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.
|
|
|
|
|
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
| Varianter | Nedladdning av CAD | d (innerdiameter) | D1 | D2 | L | Pris/enhet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Glidlager m. fläns och fast smörjmedel
Art.nr.
COB095F 2015
Kopierad :-)
|
20 mm
|
23 mm
|
30 mm
|
15 mm
|
|
|||
|
Glidlager m. fläns och fast smörjmedel
Art.nr.
COB095F 2516
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
35 mm
|
16 mm
|
|
|||
|
Glidlager m. fläns och fast smörjmedel
Art.nr.
COB095F 2520
Kopierad :-)
|
25 mm
|
28 mm
|
35 mm
|
20 mm
|
|
|||
|
Glidlager m. fläns och fast smörjmedel
Art.nr.
COB095F 4017
Kopierad :-)
|
40 mm
|
44 mm
|
55 mm
|
17 mm
|
|
Nedladdning av CAD När du ser en grön 
på en artikel i listan betyder det att du kan ladda ner dess CAD-ritning i det format som du först väljer i listan här. Klicka sedan på ikonen så genereras CAD-filen och nedladdning påbörjas direkt.
Välj en variant i listan
075-24 24 956
Hittar du inte det du söker eller kan vi hjälpa dig på något annat vis? Fyll i formuläret nedan så återkommer vi så snart vi bara kan!
Vänligen inkludera ett telefonnummer om du önskar bli uppringd.
